您当前的位置:汽车 > 8S无力回天 海马9月继续碌碌无为

8S无力回天 海马9月继续碌碌无为

2019-11-24 15:00:40 点击数:2652

冬天快到了,“金九银十”已经过去了。国内汽车企业将再次面临残酷的年终清算。尤其是对于处境尴尬的自有汽车公司来说,一如既往,阴影也迫使它们的紧迫感影响全年业绩骤然上升。当然,其中经历了卖房、方正回归、供应商倒闭等一系列变化的海马,已经到了生死攸关的关键时期。

然而,即使在这种背景下,海马体的销量在过去9月份也没有太大改善。日前,根据海马汽车(Haima Motor)发布的最新销售公告,其9月份的销量仅为3224台,这似乎好于仅8月份的73.96%的降幅,仍然无法掩盖同比下降26.39%的事实。截至1-9月,海马售出新车21919辆,同比下降60.78%。换句话说,在悲惨的2018年之后,海马汽车将在2019年进一步下沉,这应该会醒来。

或许在外界看来,从海马汽车8月份发布的半年度报告来看,海马汽车正在慢慢回归正轨。毕竟,根据财务报告,2019年上半年归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元,与去年同期的2.75亿元相比,共亏损9700万元。照这样下去,海马体将尽力“摘掉帽子”的希望可能会实现。

然而,如果我们继续深入挖掘,在大幅止损背后是成本控制和资产处置收入的增加,其中包括海马地产控股权转让收入约5000万英镑。此外,为了清理“负资产”,海马宣布在出售其房地产几个月后,将其在海马研发的100%股权转让给其附属公司瑞智尚工业(Ruizhishang Industry),这将给海马汽车带来约4.3亿元的收入。

最初,研发是企业的核心资本,这一直是业界达成的共识。因此,海马的举动必然会引起每个人的怀疑。但是,关于海马R&D的转让,海马表示,此次交易之前,海马R&D的相关业务和人员已经转移到公司郑州基地,因此此次交易对相关业务的发展没有负面影响。

然而,不管海马的回答是基于什么目的,可以看出,如果海马仍然把“脱帽护壳”作为今年的关键任务,这意味着当其新车的销量在未来三个月内仍然难以恢复时,海马将继续加强努力,通过处置闲置资产来迅速增加利润。

尽管这种举措在很长一段时间内都不是一个好政策,但考虑到海马体的现状,它已成为最后的手段。

回到产品层面,作为海马汽车今年推出的一项重要振兴,刚刚上市的新款suv-8S不仅在几个月内未能达到预期销量,还间接扼杀了海马试图建立以电子商务为灵魂的新营销体系的信心。当然,不可否认的事实是,作为海马供应商,王国维已经宣布破产,这也在一定程度上限制了8s的步伐。

此外,根据最近的网络间谍照片,海马将有一个全新的mpv模型即将问世。虽然海马尚未正式透露该车的消息,但据目前了解到的图片显示,如果新车继续使用测试车的奇怪外形,面对吉利佳吉(Geely Jiaji)和川气gm6等竞争产品时,绝对不会在外观上占任何优势。

总之,被慢性病困扰的海马体没有回旋的余地。毕竟,固定资产的变现只是衡量权益的一种手段。因此,可以肯定的是,如果供应商系统恢复后,海马不能在8s或随后的新车前从悬崖上来回移动,那么海马的复兴计划就离彻底颠覆不远了。

资料来源:每日汽车

关注通化顺金融微信公众号(ths518),获取更多金融信息

彩客网 北京快乐8 江苏11选5投注 香港彩app


© Copyright 2018-2019 eglobalphone.com 程江网 Inc. All Rights Reserved.